Test mobilności: w Warszawie rower wyprzedził komunikację miejską na obu trasach

IV Wielki Test Mobilności Miejskiej odbył się 15 września w porannym szczycie w Warszawie, Gdańsku i Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM). W klasyfikacji ogólnej najwięcej punktów zdobył rower — 112, drugie miejsce zajął samochód elektryczny — 92, trzecie komunikacja miejska — 84; samochody spalinowe i hybrydy otrzymały 77. Oceniano nie tylko czas przejazdu (liczony z podwójną wagą), ale też koszt, emisję CO₂e, przystępność cenową i uniwersalność.

W Warszawie i Gdańsku rowery były najszybsze na wszystkich czterech trasach indywidualnych. W stolicy uczestnicy startowali z Bemowa i Mokotowa: rowerzyści dotarli do mety w 30 i 36 minut, komunikacja miejska była druga — 41 minut z Bemowa i 39 z Mokotowa. W GZM przeciwnie — wygrały samochody: średnio 39 minut wobec 46 rowerem i 62 komunikacją miejską.

Średni koszt przejazdu w obie strony z krótkim postojem wyniósł 3,1 zł dla samochodu elektrycznego i 10,7 zł dla auta spalinowego lub hybrydy; emisje — 0,93 i 1,24 kg CO₂e, dla komunikacji miejskiej 0,40 kg, dla roweru zero. Po raz pierwszy wzięli udział kurierzy DHL Express: na trzech trasach elektryczne furgonetki kosztowały 17,40 zł za energię i parkowanie wobec 52,35 zł w przypadku aut spalinowych.